大黄蜂战机,大黄蜂飞机是什么样的

Q1:F/A-18“大黄蜂”战斗机有哪些介绍?

建议你和别人组队练吧,你游戏里需要几个朋友的
别升级太快,升上去了却没几个游戏朋友
以后有困难也没人帮你的
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Q2:大黄蜂的战斗机

F/A-18(Hornet“大黄蜂” ) 双发超音速舰载战斗/攻击机,“蓝色天使”表演队的专用机。
研制国家:美国,
名称:大黄蜂(Hornet)
1974年美国海军提出研制多用途战斗机的计划(VFAX计划,后称海军空战战斗机计划,1975年诺斯罗普公司的产品YF-17被美国海军选中,即后来的F/A-18战斗机。 之后F/A-18于1980年在美国海军服役至今。 尺寸数据:翼展 13.72米,机长 11.18米,机高 4.32米。
重量数据:空重 5842千克,最大起飞重量9480千克。
性能数据:最大平飞速度759千米/时,升限 10670米,航程 4000千米。
武器装备:四门 20毫米机炮,可带 900千克炸弹。
动力装置:两台Rolls-Royce Merlin 130/131活塞发动机,功率 2*2070马力。
F/A-18 (“大黄蜂”)战斗/攻击机是美国麦克唐纳.道格拉斯公司为美国海军和海军陆战队生产的一种舰载型战斗攻击机。作为战斗机用于取代F-4。作为攻击机用于取代A-4、A-7。该机于1978年11月首次试飞, 1983年1月正式加入现役。
F/A-18 (“大黄蜂”)战斗/攻击机装有F404-GE400涡轮风扇发动机两台,单台推力7260公斤,总推力 14520 公斤。飞机机长 17.07 米,翼展11.43米,翼尖带导弹时为12.31米,机翼折起时为8. 38米,机高4.66米。飞机全重9300公斤,执行战斗任务起飞重量为15740公斤,执行攻击任务起飞重量为 22320 公斤。飞行最大速度 1910公里/大时,M数1.8,海平面飞行速度也可达1170公里/大时,M数1.1,可见低空性能之好。转场最大航程 3706 公里,执行战斗任务时作战半径 740公里,执行攻击任务时作战半径1065公里,实用升限15240米。
F/A-18(“大黄蜂”)战斗/攻击机装有一门M61-A1 20毫米6管转管航炮,备弹570发。可携带“响尾蛇”空空导弹和“麻雀”空空导弹4枚,或“响尾蛇”空空导弹2枚及其他普通炸弹数枚,还可挂装AGM-88“哈姆”高速反雷达导弹,最大载弹量7710公斤。
F/A-18 (“大黄蜂”) 战斗/攻击机的机载设备也很先进, 机上装有自动着舰系统;ADG-65跟踪雷达和ALR-67雷达预警接收机;ASQ-173激光跟踪相机和AAS--38红外探测仪等。 由于F/A-18(“大黄蜂”)战斗/攻击机主要的问题是作战半径相对较大,因此,1984年4月经美国海军同意对 F/A-18 (“大黄蜂”)战斗/攻击机进行改装。改装后的 F/A-18 (“大黄蜂”) 战斗/攻击机机身背部隆起,内装脊背油箱,可装燃油1361公斤,从而使机内燃油增加27%。此外还将1249公升的副油箱更换为1741公升的副油箱,这就有效地提高了F/A-18(“大黄蜂”)战斗/攻击机的续航能力。飞机的重量增加以后,公司对机翼的设计也做了相应的改进,增大了后缘襟翼,翼面积比过去增加了2.97平方米,同时发动机的推力也从过去的7260公斤增加到8165公斤。
F/A-18(“大黄蜂”)战斗/攻击机还有教练型、侦察型和陆地型等一些型号。除美国海军和海军陆战队装备 F/A-18 (“大黄蜂”)战斗/攻击机外,还有加拿大、澳大利亚、西班牙等国的空军装备F/A-18(“大黄蜂”)战斗/攻击机。 F/A-18的发展史,最早可以回溯到1972年时,美国空军发展的轻型战机(Lightweight Fighter,LWF)计划。当时在参选的诸多团队中通用动力(General Dynamics)与诺斯洛普(Northrop)获得最后决选权,分别发展了YF-16与YF-17两种原型机进行测试,在这计划中YF-16中选发展成日后大家熟悉的F-16「战隼式」(Fighting Falcon)战斗机,但YF-17「眼镜蛇式」(Cobra)战机却不幸落选。然而在1974年秋天,当美国海军的空战战机(Air Combat Fighter,ACF)计划开跑时,由于美国国会要求海军必须自空军的这两架竞争者中挑选,两大集团又再次对垒,不同的是,由于双方都未曾有承包制造航空母舰舰载机的经验,诺斯洛普与制造海军飞机经验丰富的麦道公司(McDonnell Douglas)合作,以YF-17为蓝本开发出海军版的原型机,并且由该团队打败对手所提案、衍生自单引擎的F-16战机之舰载机版本。虽然在一开始时,该团队打算开发出战斗机版的F-18与攻击机版的A-18,来分别取代海军陆战队的F-4与海军和陆战队使用的F/A-18F超级大黄蜂突破音障A-7与A-4攻击机(1976年,当麦道团队胜利得到制造授权时,他们其实是授命量产空战用的F-18A),但是海军稍后认为这两种能力的确能够存在于同一架飞机上面,因此最后的结果是二合一变成一机双用的F/A-18,同时海军将使用F/A-18的部队编号改为「VFA」(战斗攻击中队)来执行空优与对地攻击兼顾的双重任务型态。除了航空母舰起降用的舰载机版本外,诺斯洛普也另外设计减轻重量的陆基版F/A-18L,根据两家公司的协议,麦道公司负责舰载机版的开发、制造与销售,诺斯洛普则负责的陆基版的促销业务。然而尴尬的是,舰载机版F/A-18的外销市场由于美国军方采用而大开,反而让陆基版本毫无商机可言,两家合作厂商曾一度因此对簿公堂,还好在官方斡旋下解决纷争,由麦道作为主导厂商执行此计划,诺斯洛普只负责协助。
虽然在外观上,F/A-18大致保留了F-17的基本构型,像是双发动机、双垂直尾翼与大部分的机身架构,但事实上F/A-18无论是在机体结构、航电系统或是动力系统方面,都是彻头彻尾重新开发的。YF-17原本使用的YJ101涡轮扇叶发动机在提升输出推力成为F404。为了能够让飞行员自己一个人就能顺利执行对空与对地的各种任务,导入了先进的数字化概念与玻璃座舱,以阴极射线管(Cathode Ray Tube,CRT)的屏幕取代传统战斗机所使用的复杂指针仪表,采用线传飞控(Fly-by-Wire)进一步提升飞机的控制性。在设计上也着重飞机的维修性和降低需要的人工,这些革命性的概念对于日后F/A-18大受好评的多功能、好操作之特性,有着关键性的帮助。 2002年出厂的第25批F/A-18E/F改变了航电系统的总体设计,更换了计算机和软件,为将来换装APG79主动相控阵雷达做准备。美海军计划为F/A-18E/F安装新型APG-79有源相控阵雷达。这种新雷达将为网络中心数据共享提供有利条件。 雷声公司准备为波音公司生产415部该型雷达,其中一部分用于装备新生产的飞机,另一部分用于改装已经在海军服役的123架F/A-18E/F战斗机(该机原来装备的是机械扫描的APG-73雷达)。
在电子和光电对抗方面,E/F型准备采用综合防御电子对抗系统(IDECM),其核心部件是AN/ALQ214射频干扰器,同时还可以集成ALR67(V)3雷达告警器,AAR-57通用导弹告警器、AN/ALE-47箔条和红外干扰弹分撒器、ALE-50(ALE-55)光纤拖曳诱饵(可以发射电磁波,吸引雷达制导的导弹)等对抗设备,形成一个总体的光电和电子对抗系统。在F/A-18E/F上还可能采用激光红外对抗系统,用激光器发射特定波长的激光对红外导引头进行主动干扰。 F/A-18E/F可以携带多种战术吊舱。其中包括雷神公司新研制的ATFLIR先进前视红外吊舱。该吊舱采用第三代的红外凝视焦平面成像技术,可以提供导航、目标指示功能,并配备有激光目标指示器。海军还在1999年开始为双座型的F/A-18F开发共享侦察吊舱(SHARP),希望用装备这种吊舱的F/A-18F来取代现役装备TARPS的F-14飞机,使之具备战术侦察能力。该系统使用光电和红外传感器,允许F/A-18F在斜向距离83KM的距离上搜集图像,并通过数据链传输给地面。该吊舱还可以接受APG73雷达的合成孔径数据。 经过各方面的改进,F/A-18E/F的作战能力有了较大的提高。改进后的飞机机动性基本保持不变,9000米以上的爬升和加速能力稍有下降。最大过载从9G降低到7G,可能会降低瞬间盘旋能力,但是只要保持足够的敏捷性,配合上头盔显示器和大离轴发射的AIM9X导弹,近距空战性能不会受到影响现在。空战中超视距空战的重要性越来越明显。从上面的介绍可以看出,F/A-18E/F具有先进的雷达和电子战系统,优良的人机工程,并具备一定的隐身能力,配合AIM120导弹,超视距作战能力在第三代战斗机中应该是比较强的。如果换装主动相控阵雷达,这一能力还会进一步增强。它在执行攻击任务的时候也可以携带AIM120导弹,遇到空中威胁时可以依靠超视距攻击来自卫。
F/A-18E/F所装备的APG73雷达具有良好的对地探测功能。配合雷达高度表、GPS导航系统和数字化地图,可以低空高速突防;也可以远距离发射防区外对地攻击导弹以降低作战的危险性。它所装备的ATFLIR先进前视红外吊舱使飞机可以在夜间超低空突防。 F/A-18的第一次作战巡航行动于1985年2月至8月,美海军第25、113攻击机中队部署在星座号航母,前往西太平洋和印度洋地区执行部署任务。1986年,利比亚卡扎菲将锡德拉湾视为利比亚的领水,其它国家的舰只不得通过。美国里根总统命令珊瑚海号航母前往锡德拉海湾展开航海自由行动。航母上的F/A-18执行作战空中巡逻任务保护航母战斗群。F/A-18经常对利比亚的米格-23、25和苏-22进行拦截,有时与利比亚的飞机相距几米。在1986年3月的“草原烈火”行动中,F/A-18首次参与实战,对利比亚的岸基设备实施打击,其中包括SA-5的导弹基地。此次行动也是AGM-88A哈姆反辐射导弹首次参与实战行动。
1986年4月15日的“黄金峡谷”行动中,F/A-18与A-7E使用哈姆导弹攻击了利比亚的萨姆导弹阵地。1991年的海湾战争中,共190架F/A-18参战,海军有106架,陆战队有84架。在行动中,一架损失于战斗,两架损失于非战斗事故。另外有3架受到地空导弹攻击,但是返回基地,经过维修又恢复作战行动。在1991年1月17日,美海军两架F/A-18C与伊拉克的两架米格-21机遇,F/A-18C使用AIM-9击中了这两架米格飞机后,对伊拉克的目标又投放908公斤的炸弹。2002年11月6日,林肯号航母上部署的F/A-18E/F首次参与实战行动,使用精确制导弹药对伊拉克的两套萨姆导弹、1个指挥、控制和通信设施实施了打击。 美国
美国海军美国海军陆战队国家航空航天局(NASA)
澳大利亚
澳大利亚皇家空军(Royal Australian Air Force) 麦道公司内部代号 F/A-18A。 购入75架(57架单座、18架双座),现役71架,意外事故损失4架。 第一架于1984年10月29日运交澳大利亚皇家空军。 2001年曾有4架部署到迪亚哥·加西亚岛(Diego Garcia)担任防空任务,以支援美国对阿富汗(Afghanistan)塔利班(Taliban)的作战行动。 全机队规划于2022年退役,由新的F/A-18F“超级大黄蜂”式战斗机和F-35 闪电Ⅱ(Lightning Ⅱ)式战斗机取代。
澳空军装备24架F/A-18F“超级大黄蜂”
科威特
科威特空军(Al Quwwat Aj Jawwaiya Al Kuwaitiya)
瑞士
瑞士空军(Schweizer Luftwaffe) 初期并未具备对地攻击能力,后续才购入对地攻击用硬件装备。 购入34架,现役33架,1架D构型损失于坠毁事故。
芬兰
芬兰空军(Suomen Ilmavoimat) 使用纯拦截机版 F-18C/D。 购入64架,现役63架,1架损失于2001年发生的空中撞机事故。 首架于1995年6月7日运交。
马来西亚
马来西亚皇家空军(Tentera Udara Diraja Malaysia,使用双座拦截机版的F-18D)
加拿大
加拿大皇家空军 购入138架,配属加拿大空军司令部(Canadian Forces Air Command)。 麦道的内部代号为CF-18A,但加拿大军方将机种代号改称CF-18A(单座)与CF-18B(双座)。 全机队现正进行航电和结构提升计划,将服役至2022年。
西班牙
西班牙皇家空军(Ejército del Aire,机种代号改称C.15)
影视
美国1996年大片《石破天惊》
(又名《勇闯夺命岛》)中,军方为消灭可能发射VX神经毒气弹的汉莫将军及其手下的部分海军陆战队士兵,出动了数架F/A-18‘大黄蜂’。
美国大片《独立日》中
军方为消灭外星人,大量使用F-18战机,并成功取胜。
在《绝密飞行》中
在林肯号航空母舰上有大量F/A-18‘大黄蜂'战斗机,影片结尾赶来救援主角的飞机也是两架F/A-18
在《深入敌后》中
F/A-18F被萨姆导弹击中并坠毁。
在《哥斯拉》中
F/A-18炸毁藏有大量哥斯拉的卵的麦迪逊体育馆,并在一座桥上重创哥斯拉。
在《潜龙轰天》中
F/A-18被摆脱雷达干扰的密苏里号战列舰击毁
在《太阳之泪》中
F/A-18C 支援海豹突击队到达目的地
在《超级战舰》中
一架F/A-18撞上外星战舰的保护罩后爆炸,后来又帮助密苏里号拦截外星武器

Q3:美国超级大黄蜂战斗机参数 f18超级大黄蜂战斗机多少钱一架

F/A-18E/F“超级大黄蜂”,等于是在F/A-18重新改进了,外形变大大概20%,长度增加到18.31米,宽度增加到13.62米,两翼各增加1个外挂架,机翼的挂架强度也增加了,携带武器和副油箱的重量更高了,高度增加到4.88米,改换更大推力的发动机F414-GE-400,提供的推进力高35%,每台发动机的推力加力达9986公斤(98.9千牛),最大起飞重量提高27%,达到29.8吨,因此载重量也有提高,外部荷载为8032公斤,内部燃油增加33%,达到6560千克,外部燃油量提升了一倍,如果加上三个副油箱,载油量达到11000千克,任务范围大41%,续航时间长50%,虽然低空性能不变,但增加飞机吨位的结果造成9000米以上的爬升和加速能力稍有下降,最大过载从9G降低到7G,会降低瞬间盘旋能力,单座型F/A-18E目前价格是7000-7200万美元(2012年外销的价格是6700万美元),双座型F/A-18F目前价格是8000-8600万美元(2012年外销的价格是7600万美元)

Q4:F18大黄蜂/超级大黄蜂应分别定义为重型或是中型战斗机?与俄制苏33舰载机相比谁的战力更强?

F-18系列是美国21世纪初最重要的重型舰载机,其经过了对次战真的洗礼,性能卓越,而苏-33是是俄罗斯的舰载机,从客观理论来讲苏-33比F-18研制要晚,其性能优于前着,可从整个工业基础和技术来说,F-18又战优势,我个人认识F-18系列好

Q5:F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机的作战性能

4 F—18 战斗机 F—18F—18F—18是一种舰载战斗机,A—18是一种舰载攻击机.由于二者是在同一原型机的基础发展起来的,即一机两型,机体完全—样,只是在武器装备上有所差别,所以统称F/A—1B,绰号也一样叫“大黄蜂”.1974年正当美国空军提出“轻型战斗机”计划,并开始研制原型机的时候,美国海军也提出了研制多用途战斗机的要求.当时称之为VFAX计划,后来改称海军空战战斗机计划.1974年诺斯罗普公司的YF一17在YF一16的原型机竞争中失败,幸运的是诺斯罗普的工作没有白做,1975年他们的YF—17被海军选中,这就是F/A—18的原型机. 1976年1月美国海军又与麦道公司签定合同并以麦道公司(现已并入波音公司,称波麦公司)为主与诺斯罗普公司一起联合研制F/A—18“大黄蜂”。后经过进一步的原型机试飞,生产型制造、试飞,到1983年1月初步形成作战能力.美国海军和海军陆战队共订购1366架,此外,加拿大订购138架,澳大利亚订购75架,西班牙订购84架,均已部分交付使用. F-18A大黄蜂是单座、双发舰载战斗攻击机。有YF/A-18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6种型别,共生产了1137架,其中150架是双座教练型,112架是侦察型。 F-18A大黄蜂是第1种生产型,主要用于舰队防空和舰载攻击机的护舰,有些飞机也用于执行空对面攻击任务。 主要的火力控制设备包括AN/AVQ-28平视显示器、AN/AYK-14中央任务计算机(2台)、AN/APG-65脉冲多普勒雷达、多功能显示器、外挂物管理装置、AN/AWG-21反辐射导弹(AGM-78)控制器等。执行空对地攻击的机型座舱中的显示器有些变化,并装备有前视红外(FLIR)和激光光点跟踪器(LST)。 F/A-18E/F是最新改型,其主要特点是增大了航程、每侧机翼处增加1个外挂架,而且机翼内侧挂架的最大挂载能力提高到2400kg,增加了载弹量和提高了作战能力。其电子系统中约有90%与F/A-18C/D通用,雷达选用了AN/APG-73(AN/APG-65的改型)。 F-18A大黄蜂战斗机的武器控制系统包括攻击显示分系统、数据处理分系统、参数测量(传感器)分系统和外挂物管理/控制分系统等4个主要部分。 攻击显示分系统包括AN/AVQ-28平视显示器和3个完全一样的阴极射线管下视显示器-多功能显示器(MFD)、主监控显示器(Master Monitor Display-MMD)和水平情况显示器(Horizontal Situation Display-HSD)。主监控显示器显示所有飞机系统的告警信息和资询信息。它也是多功能显示器的备用设备,能显示前视红外信息。水平情况显示器是主要的导航显示器。数据处理分系统包括大小30余个计算机,如AN/AYK-14中央任务计算机(2台并行工作)、雷达信号处理机、雷达数据处理机、外挂物管理计算机、显示计算机、飞行控制计算机和大气数据计算机等,全部程序大约有779K。表3.1列出了主要几种可编程和ROM计算机的CPU和存储容量。 参数测量分系统包括AN/APG-65雷达、AN/ASN-130惯导装置、AN/AAS-38前视红外装置、AN/ASQ-173激光照射/测距器和大气数据传感器等。 外挂物管理和控制分系统包括AN/AYQ-9外挂物管理系统和AN/AWG-21导弹控制器等。 F/A—18是一种超音速的多用途战斗/攻击机,主要特点是可靠性和维护性好,生存能力强,大迎角飞行性能好以及武器投射精度高.据介绍,该机的机体是按6000飞行小时的使用寿命设计的,机载电于设备的平均故障间隔为30飞行小时,雷达的平均故障间隔时间为100小时,电子设备和消耗器材中有98%有自检能力.到目前为止,F/A—18共有9个型别,有单座的,也有双座的.出口加拿大的编号为CF—18A,澳大利亚的有F/A一18A/B,西班牙的编号为EF一18,还有一种供出口用的多用途岸基型为F/A—18L型.F/A—18A为基本型,是一种单座战斗/攻击机,主要用于护航和舰队防空;如果换装部分武器后即为攻击机,可执行对地攻击任务. 该机翼展11.43米,机长17.07米,机高4.66米;起飞重量15740千克(空战),22328千克(对地攻击);最大平飞速度1910公里/小时(高空),实用升限15240米,作战半径740公里(空战)、1065公里(对地攻击),转场航程3700公里(不空中加油).机载设备有休斯公司的AN/AGP—65多功能数字式空对空和空对地跟踪雷达,在空对空工作状态时可跟踪10个目标、向飞行员显示8个目标.另有ALR—67雷达警戒接收机,四余度飞行控制系统和两台AYK—14数字式计算机,以及利顿公司的惯性导航系统,两台凯撒公司的多功能显示器和费伦第/本迪克斯公司的中心式屏幕显示与乎视显示器等. 主要武器有1门20毫米机炮,备弹570发.共有9个外挂架,两个翼尖挂架各可接1枚.AIM—9L“响尾蛇”空对空导弹;两个外翼挂架可带空对地或空对空武器,包括AIM—7“麻雀”和AIM一9“响尾蛇”导弹;两个内翼挂架可带副油箱或空对地武器;位于发动机短舱下的两个接架可带“麻雀”导弹或马丁?马丽埃塔公司的AN/ASQ一173激光跟踪器、攻击效果照相机和红外探测系统吊舱等;位于机身中心线的挂架可技副油箱或武器.F/A一1BC和D型还可带先进中距空对空导弹和“幼畜”(又称小牛)空对地导弹.最新的改型是F/A—18E/F"超级大黄蜂"
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Q6:F18战斗机技能参数和详细资料是什么

1976年1月美国海军又与麦道公司签定合同并以麦道公司(现已并入波音公司,称 波麦公司)为主与诺斯罗普公司一起联合研制F/A—18“大黄蜂”。后经过进一步的原型机试飞,生产型制造、试飞,到1983年1月初步形成作战能力.美国海军和海军陆战队共订购1366架,此外,加拿大订购138架,澳大利亚订购75架,西班牙订购84架,均已部分交付使用.
F-18A 大黄蜂是单座、双发舰载战斗攻击机。有YF/A-18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6种型别,共生产了1137架,其中150架是双座教练型,112架是侦察型 。
F-18A 大黄蜂是第1种生产型,主要用于舰队防空和舰载攻击机的护舰,有些飞机也用于执行空对面攻击任务。
主要的火力控制设备包括AN/AVQ-28平视显示器、AN/AYK-14中央任务计算机(2台)、AN/APG-65脉冲多普勒雷达、多功能显示器、外挂物管理装置、AN/AWG-21反辐射导弹(
AGM-78)控制器等。执行空对地攻击的机型座舱中的显示器有些变化,并装备有前视红外(FLIR)和激光光点跟踪器(LST)。
F/A-18E/F是最新改型,其主要特点是增大了航程、每侧机翼处增加1个外挂架,而且机翼内侧挂架的最大挂载能力提高到2400kg,增加了载弹量和提高了作战能力。其电子系统中约有90%与F/A-18C/D通用,雷达选用了AN/APG-73(AN/APG-65的改型)。
F-18A 大黄蜂战斗机的武器控制系统包括攻击显示分系统、数据处理分系统、参数测 量(传感器)分系统和外挂物管理/控制分系统等4个主要部分攻击显示分系统包括AN/AVQ-28平视显示器和3个完全一样的阴极射线管下视显示器-多功能显示器(MFD)、主监控显示器(Master Monitor Display-MMD)和水平情况显示器 (Horizontal SituationDisplay-HSD)。主监控显示器显示所有飞机系统的告警信息和资询信息。它也是多功能显示器的备用设备,能显示前视红外信息。水平情况显示器是主要的导航显示器。
数据处理分系统包括大小30余个计算机,如AN/AYK-14中央任务计算机(2台并行工作)、雷达信号处理机、雷达数据处理机、外挂物管理计算机、显示计算机、飞行控制计算机和
大气数据计算机等,全部程序大约有779K。表3.1列出了主要几种可编程和ROM计算机的CPU和存储容量。
参数测量 分系统包括AN/APG-65雷达、AN/ASN-130惯导装置、AN/AAS-38前视红外装置、AN/ASQ-173激光照射/测距器和大气数据传感器等。
外挂物管理和控制分系统包括AN/AYQ-9外挂物管理系统和AN/AWG-21导弹控制器等。
在海湾战争中,F/A—18是美国舰队的主力作战飞机.
F/A—18采用单座双发后掠翼和双立尾的总体布局.机翼为悬臂式的中单翼,后掠角不大,前缘装有全翼展机动襟翼,后缘有襟翼和副冀,前后缘襟翼的偏转均由计算机控制.停降在舰上时,外翼段可以折叠(副翼位于外冀后缘).翼根前缘是一对大边条,一直前伸到座舱两侧,据说因此可使飞机能在60度的迎角下飞行.机身采用半硬壳结构。后机身下部装有着舰用的拦阻钩。尾翼也采用悬臂式结构,平后和垂尾均有后掠角,平尾低于机翼 ,使飞机大迎角飞行时具有良好的纵向稳定性;略向外倾的 双立尾位于全动平尾和机冀之间的机身两侧.起落架为前三点式,前起落架上有供弹射起飞用的牵引把.座舱采用气密、空调,内装马丁?贝克公司的弹射座椅,风挡和座舱盖分别向前、后开启.F/A—18装两台通用电气公司研制的F404—OE—400低涵比涡轮风扇发动机,单台加力推力712千牛.进气道位于翼根下的机身两侧.机内可带4990千克燃油,机头右侧上方还装有可收藏的空中加油管。
F/A—18是一种超音速的多用途战斗/攻击机,主要特点是可靠性和维护性好,生存能力强,大迎角飞行性能好以及武器投射精度 高.据介绍,该机的机体是按6000飞行小时的使用寿命设计的,机载电子设备的平均故障间隔 为30飞行小时,雷达的平均故障间隔时间为100小时,电子设备和消耗器材中有98%有自检能力.到目前为止,F/A—18共有9个型别,有单座的,也有双座的.出口加拿大的编 号为CF—18A,澳大利亚的有 F/A一18A/B,西班牙的编号为EF一18,还有一种供出口用的多用途岸基型为F/A —18L型.F/A—18A为基本型,是一种单座战斗/攻击机,主要用于护航和 舰队防空;如果换装部分武器后即为攻击机,可执行对地攻击任务.
机载设备有休斯公司的AN/AGP—65多功能数字式空对空和空对地跟踪雷达,在空对空工 作状态时可跟踪10个目标、向飞行员显示8个目标.另有ALR—67雷达警戒接收机,四余度飞行控制系统和两台AYK—14数字式计算机,以及利顿公司的惯性导航系统,两台凯撒公司的多功能显示器和费伦第/本迪克斯公司的中心式屏幕显示与乎视显示器等.
主要武器有1门20毫米机炮,备弹570发.共有9个外挂架,两个翼尖挂架各可接1枚.AIM —9L“响尾蛇”空对空导弹;两个外翼挂架可带空对地或空对空武器,包括AIM—7“麻雀”和AIM一9“响尾蛇”导弹;两个内翼挂架可带副油箱或空对地武器;位于发动机短舱下的两个接架可带“麻雀”导弹或马丁?马丽埃塔公司的AN/ASQ一173激光跟踪器、攻击效果照相机和红外探测系统吊舱等;位于机身中心线的挂架可技副油箱或武器.F/A一1BC和D型还可带先进中距空对空导弹和“幼畜”(又称小牛)空对地导弹.最新的改型是F/A—18E/F"超级大黄蜂"